190E 2.5-16 Evolution 2 DTM, stand 1990

Afbeelding 1 Afbeelding 2 Afbeelding 3 Afbeelding 4 Afbeelding 5 Afbeelding 6 Afbeelding 7 Afbeelding 8 Afbeelding 9 Afbeelding 10 Afbeelding 11 Afbeelding 12
Exterieur

EVO 2 karrosserie.
Deuren vervaardigd uit “dünnblech”,
motorkap,
achterspoilerlip en kofferdeksel van carbon.
Voor- en,achterspoiler en vlakspoiler van koolstofvezel.
Ramen van lexaan.

Interieur DTM veiligheidskooi, voorzien van FIA-/DMSB-certificaat.
Recaro racestoel van carbon (2 kg.).
Dashbord van carbon.
Instrumentenpaneel “Stack 8100”.
Bedieningspaneel DTM.
Motor

DTM “shortblock”,
EVO2 krukas met Pankel EVO2 drijfstangen,
Mahle racezuigers.
EVO1 DTM race-cilinderkop met 7 mm. klepstangen en voorzien van minder scherpe nokkenassen ivm hoger beschikbaar koppel en langere levensduur (max.koppel bij 5.000 omw./min., max.toerental 8.000 omw./min., vermogen +/- 300 pk.).
Uitlaatsysteem DTM zonder katalysator.
Uitlaatspruitstuk “spaghetti”, DTM.
AMG inlaatspruitstuk “flachschieberanlage” met carbon airbox.
Vrij programeerbaar inspuitmotormanagement, fabrikaat AME.
110 liter AMG veiligheids brandstoftank.
Electrisch circuit dmv 2 “standby” batterijen, starten dmv losse startaccu.

Aandrijflijn Getrag 5-versnellingsbak met H-patroon en rechte vertanding.
Eerste versnelling, links onder met langere overbrengverhouding, 2,3,4,5 close ratio.
Differentieel achteras met 90% sperwerking.
Onderstel

DTM Groep-A onderstel.
Voor en achteras “unibal”-geleidt en gelagert.
Dempers vooras fabrikaat KW en afgestemt op DTM achterasdempers.
Voor- en achteras volgens “Coil-over principe” opgebouwd.
Electrische stuurbekrachtiging (W168).
Velgen, 18 inch van magnesium met centrale wielmoeren.

Remmen Brembo remschijven en –blokken. 4 zuigers per Alu-Titanium remklauw, vacuum bekrachtigd.
Schijfdiameter voor 355/32, achter 305/28.
Gewicht +/- 980 kg. (incl. 30L brandstof) Specifiek vermogen, 3.3 kg./pk.
Foto1 Foto2 Foto3 Foto4 Foto5 Foto6 Foto7 Foto8 Foto9 Foto10 Foto11